Como tantas ciudades, Vitoria sufría coches colonizando las calles, contaminación, ruido y un casco histórico en declive Mientras muchas urbes crecían mirando al 🚗🌬️, aquí se apostó por lo contrario: recuperar la escala humana desde muy temprano 🚶🧑‍🦯🧑‍🦼🧑‍🤝‍🧑

En los 80, el alcalde José Ángel Cuerda (PNV) impulsó toda una serie de peatonalizaciones en el centro de la ciudad Lo tenía claro: había que reducir los vehículos en el centro de la ciudad Primera peatonalización: 📍Calle Dato, la principal arteria comercial de la ciudad

Y hubo protestas, pero pronto vecinos y comerciantes empezaron a exigir cambios: menos ruido, más vida, más seguridad Con Patxi Lazcoz (Psoe), en el 2000 se fue peatonalizando el centro. Y se comenzaron a plantar árboles 🌳🌲 260.000 nuevos en la última década

Entre 2006 y 2011 se aprueba el Plan de Movilidad más ambicioso de España 🙌 27 millones de euros para: 🚋 Construir el tranvía 🚌 Reorganizar buses (- líneas, + eficientes) 🚲 Red ciclista en expansión 🚶 Calles peatonales ⚠️ Zonas 30 🏙️ Primera prueba supermanzana

¿Se acuerdan de las Supermanzanas 🍏 del 🧵 de Barcelona? ¿Y de Salvador Rueda, su creador? Paradójicamente, fue en Vitoria donde primero se probó la idea 🥰 Se proyectaron 77 🫶 También se hizo un Pacto Ciudadano por la Movilidad Sostenible, involucrando a los máximos

En paralelo, se impulsó el Anillo Verde 🌳🌲 No era solo eran parques: era cambiar la cultura “La naturaleza no debía estar fuera, sino dentro de la vida diaria”, decía Luis Andrés Orive, su creador y director del Centro de Estudios Ambientales. Hoy son 33 km de sendas 👇

En 2008 con Patxi López (Psoe) como lehendakari y Javier Maroto en la alcaldía (PP), la ciudad se presentó a la iniciativa europea Green Capital 🌲🌿 La gente desconfiaba: “una ciudad media de Euskadi no puede competir con Copenhague”. En 2012, ganó 🏆

El alcalde Maroto y Orive viajaron a Bruselas a recibir el galardón 🏆 No fue un final, sino un empujón: el mundo empezaba a mirar a Vitoria-Gasteiz como laboratorio de urbanismo humano 🌲🧑‍🤝‍🧑🌳 Esto es importante: Ningún partido negaba ya su potencial 🫂

Mientras, la transformación llegó a los barrios. En Salburua y Lakua, intervenciones tácticas: bolardos, cambios de sentido, pasos peatonales 🚸 Los conductores protestaron: “Nos quitan libertad” 🤬 Pero había - accidentes y niños jugando en la calle, bicis por todos los lados

Los debates, intensos, como siempre: 👉 Unos pedían más transporte público. 👉 Otros reclamaban aparcamientos. 👉 Otros más 🅿️ No basta con diseñar: Hay que implicar a la ciudadanía, escuchar, explicar y negociar Tan solo hay 8 de las 77 super 🍏proyectadas.

Los datos 👇 ✅ -27% de tráfico en el centro ✅ +15% de peatones en calles comerciales ✅ +170 km Carril bici ✅ Calidad del aire, mejores de España ✅ 0 accidentes graves en zonas 30 ✅ Esperanza de vida más alta de 🇪🇸 La ciudad Española que más usa la bici y menos el coche

En los últimos años alcaldes como Gorka Urtaran (PNV) o Maider Etxebarria (Psoe), continuaron el modelo y evoluciona. 🏆 Premio Global Green City Award

🚍 En 2021 llegó el BEI (Bus Eléctrico Inteligente): un autobús 100% ⚡️, de alta capacidad y prioridad semafórica 🚦 👉 10 km de plataforma reservada 👉 +60.000 usuarios diarios 👉 Reducción del 60% en emisiones contaminantes frente a buses diésel

Lo mejor: Vitoria demuestra que una ciudad de 250.000 hab. puede ser referente global. No es Copenhague ni Ámsterdam pero si que es de las únicas en España que podría hacerles la competencia Es una ciudad media que cambió prioridades: del coche 🚗 a la vida cotidiana 🚶‍♀️🚲

Las ciudades no cambian de un día para otro. Cambian porque alguien prueba, alguien insiste y, a veces, muchos se resisten Pero si se quiere, cambian ✊ Como en Vitoria, donde las calles y parques volvieron a ser de las personas 🚶‍♂️🚶‍♀️👩‍🦼🏃 📹 @urbanopolisyt

@urbanopolisyt Este 🧵 está patrocinado por @oxm_movilidad Las 📷 son mías y de @CirculaenBici, narrador en directo 🥰 Si te gustó este 🧵, compártelo, sígueme, ayúdame a que más gente conozca historias como esta. Recuerda mandárselo a tu concejal/a de urbanismo!! https://x.com/RTorre/status/19...

@urbanopolisyt @oxm_movilidad @CirculaenBici 🔗 Y recuerda que si quieres ver más hilos de #veranourbano (París, Gante, Pontevedra, LTN, Poblenou…), aquí tienes el recopilatorio 🥰 👇 https://x.com/RTorre/status/19...

@urbanopolisyt @oxm_movilidad @CirculaenBici Aclaración: dije que las 📸 son mías y de @CirculaenBici pero que se me pasó el “algunas”, muchas otras son de medios, blogs, que están publicadas en internet 🧑🏻‍💻

@urbanopolisyt @oxm_movilidad @CirculaenBici Segunda aclaración: El 🧵como siempre me pasa, tiene varios errores e imprecisiones y se me ha colado Joaquim Nadal 🤣. Ni uno sin goteras 💦 🚫 Ningún problema en discrepar, ni en aportar but…..vinagres y comentarios racistas o absurdos, serán bloqueados. Al resto, un millón

@RTorre Ejemplo personal de mi casa el trabajo en coche 10 minutos, en transporte publico 35 minutos, 25 por trayecto, trabajo a jornada partida 4 veces por día es decir 1 hora y 40 minutos día "perdidos" en transporte. ¿te parece asumible?

@llamasrob Me parece lo normal, más bien poquísimo para cualquier ciudad de ese tamaño. ¿No hay carril bici?

@RTorre Han convertido Vitoria en un galimatias invivible. Un jeroglífico indescifrable de rayas, bolardos, señales y carriles bici...en una provincia que vive de la automoción. Llegará la piqueta. Llegará.

@Jesus19211970 Sigues esperando, mister potato 🤣

@RTorre Ni de lejos todo es tan "bonito", cuentas las medias verdades que te parece. Pregunta en la mayoria de los barrios donde y como aparcar. Para ciertas personas, como tu, parece que los coches son un ente autonomo, pues no dentro van personas.

@llamasrob Siempre que tenemos lo bueno, no nos parece suficiente 😅….Es que de eso se trata, de usar cada vez menos el coche. Y perdón pero hay parking de sobra, muchos barrios tienen grandes esplanadas rellenas de coches, que me estás contando.

@RTorre Vitoria es una ciudad decente, sin tanta corrupción y adaptada a los tiempos, el resto de ciudades sobre todo las de las regiones pobres se dedican a sobrevivir con sueldos de basura y mucha pobreza y Madrid q le sobra el dinero está en manos de corruptos q no lo harán

@Fermi1626730 Hay ejemplos similares por toda la geografía. Cuesta más la infraestructura para el coche que plantar árboles y hacer calles peatonales. Hay datos de estas cosas para aburrir 😅

@RTorre Con toda pasta que nos sacan con el concierto economico

@RadiusRound Plantar árboles y fomentar los modos activos de moverse, es más barato que hacer carreteras por todos los lados. Es un hecho comprobable

@RTorre Gran desarrollo sin duda. Pero ha habido mucha pasta, que otras ciudades no han dispuesto.

@Angel18149431 Lo es!

@RTorre En Vitoria estamos hartos, así que no lo vendas como un avance 🙈🤷🏻‍♂️

@josegarcia747 Lo es, lo es 🤗